Сравнительная оценка функционального состояния работников локомотивных бригад железнодорожного транспорта полного и сокращённого состава с учётом особенностей производственной нагрузки

Аннотация:

Введение. Работники локомотивных бригад являются одной из категорированных профессиональных групп, устойчивая работоспособность которых во многом зависит от состояния работоспособности, что определяет безопасность движения и эффективность производственной деятельности железнодорожного транспорта. Цель исследования — провести сравнительную оценку функционального состояния и работоспособности локомотивных бригад железнодорожного транспорта полного и сокращённого состава с учётом особенностей производственной нагрузки. Материалы и методы. Осуществлён сравнительный анализ результатов комплексных производственных исследований по оценке функционального состояния 70 машинистов грузового движения эксплуатационных локомотивных депо OAO «РЖД» при работе локомотивных бригада полного (с помощником) и сокращённого состава (без помощника — «в одно лицо»). Использованы физиологические и гигиенические методы: сплошное хронометрирование в различные периоды смены с регистрацией рабочих операций и определением общего количества рабочих операций, за смену, и доли сложных (совмещённых) рабочих операций; физиологические — непрерывная регистрация частоты сердечных сокращений в автоматическом режиме на протяжении всей рабочей смены с использованием показателей вариабельности сердечного ритма (вариационный размах, мода, амплитуда моды, число кардиоинтервалов, индекс напряжения регуляторных систем, стресс-индекс, индекс вегетативного равновесия). Результаты. Полученные результаты свидетельствует о наличии как общих закономерностей в динамике работоспособности, так и специфических отличий, обусловленных особенностями производственного процесса. Ограничения исследования. Исследования проводились с участием работников локомотивных бригад, не имеющих медицинских противопоказаний для работы в профессии и допущенных к производственной деятельности по результатам предсменного медицинского обследования согласно приказам Минздрава и Минтранса России. Выводы. Производственная нагрузка машинистов локомотивных бригад сокращённого состава, принципиально отличается от таковой у машинистов локомотивных бригад полного состава. B условиях снижения физической активности машинистов, работающих без помощника, повышается уровень нервно-эмоционального напряжения, обусловленного прежде всего высокой загруженностью анализаторных систем, что подтверждается усилением центрального контура регуляции и повышением симпатической активности (ЧСС соответственно: 83,0-89,3/78,8-83,0). Несмотря на отсутствие факторов напряжённости трудового процесса, обусловленных возможностью внутрибригадных конфликтов и ответственностью за результат коллективной работы, труд машинистов без помощника является интеллектуально напряжённым, о чём свидетельствует более высокая доля сложных операций — в среднем 61,2%. Динамика работоспособности машинистов, локомотивных бригад сокращённого состава, в сравнении с машинистами полного состава характеризуется более длительным периодом врабатывания, более коротким периодом устойчивой работоспособности и более быстрым развитием утомления. Указанные особенности производственной нагрузки машинистов, работающих без помощника, обуславливают необходимость разработки обоснованных режимов труда с использованием физиолого-гигиенических критериев и актуализации системы медико-профилактического обеспечения безопасности движения, прежде всего при организации и проведении регламентированных медицинских осмотров и динамического наблюдения на протяжении профессиональной деятельности. добровольное согласие работников не требуется.

Авторы:

Издание: Медицина труда и промышленная экология
Год издания: 2026
Объем: 8с.
Дополнительная информация: 2026.-N 1.-С.4-11. Библ. 20 назв.
Просмотров: 1